Haedo, 13 de julio de 2026. — La Unión Ferroviaria (Seccional Gran Buenos Aires Oeste) elevó formalmente un enérgico reclamo ante el Congreso de la Nación para frenar de inmediato el intento de entrega de tierras de la red ferroviaria a capitales privados. La presentación, dirigida a la Comisión de Transporte de la Honorable Cámara de Diputados y replicada en el Senado, pone el foco de conflicto en la estación Larrea de la Línea Sarmiento, ubicada en el partido de Alberti, provincia de Buenos Aires.
El documento, firmado por los principales dirigentes de la seccional, entre ellos el Secretario General Rubén “Pollo” Sobrero y Cristian F. Duarte (Comisión de Reclamos), expresa un “más enérgico rechazo ante cualquier iniciativa, proyecto o medida tendiente a la entrega, cesión o transferencia de terrenos operativos” en la mencionada estación de la Línea Sarmiento.
Negocio inmobiliario vs. Soberanía del Transporte
Desde la organización gremial con sede en Haedo lanzaron una dura advertencia sobre el impacto que estas medidas tendrían en el mediano y largo plazo. Lejos de considerarlos espacios vacíos, el gremio remarcó la importancia logística e histórica de los predios.
- Activos estratégicos: Señalan que estos terrenos son indispensables para la operatividad, el mantenimiento, la seguridad y la futura expansión del sistema de transporte de cargas y pasajeros.
- Fragmentación de la red: El gremio denunció que la enajenación de estos predios fragmenta la infraestructura ferroviaria.
- Negocio a corto plazo: Acusan que se está priorizando el negocio inmobiliario inmediato por encima del desarrollo estratégico y la soberanía del transporte nacional.
Exigencia de inmediata suspensión
La nota formal —ingresada por el Departamento de Expedición del Congreso— exige de manera taxativa la inmediata suspensión de cualquier acción que vulnere la integridad de la red ferroviaria.
“Dichos terrenos no son meros espacios inmobiliarios”, ratifica el comunicado en su tramo más contundente, dejando en claro que el sindicato no avalará la entrega de infraestructura pública en el interior bonaerense.
Con esta presentación ante las máximas autoridades legislativas, el gremio busca abrir el debate político y frenar el avance privado sobre la estación Larrea. Se espera que en los próximos días la Comisión de Transporte evalúe el pedido, en un contexto donde el resguardo de los bienes del Estado y el funcionamiento de los trenes en los pueblos bonaerenses vuelve a estar en el centro de la escena
